就算是限行，雾霾照样少不了，，限行对于治理空气污染真没多大用，但是确实给大多数人带来了不便，虽说没用，还是有很多自觉的，我好几个同事没办法，早上骑电动车一个小时到单位，冻得屁颠屁颠的，{:soso_e120:}

支持，对环境，对健康都有好处，虽然会给生活带杂不便，但坚持下去一定会有改善。

限行确实改善了空气质量，但是打车确实不好打了、公交车也非常拥挤，对于孩子还小的家庭来说确实不大方便。

就我个人观点认为：不支持限行。不可否认汽车尾气是一种污染，但是最大的污染不是汽车尾气，而是那些破坏环境的企业或者是违法排放导致的污染比重更大一点。上级部门应该更重视环境的治理已经污染企业的惩治问题甚至应该关闭污染企业，限行是治标不治本的一种措施。
我发完了，突然发现楼上有好几个跟我这个差不多呢！我再补充几句吧！有很多人看到限行，最开始的想法是很不方便，其次，身边很多人说要再买辆车，如果有这样的想法甚至做法，那限行一点作用也没有了，并且给家庭造成了负担和一系列的麻烦，空气质量也没有提高。

限行只是治标不治本，如果靠限行来提高空气质量的话只能是暂时的，如果不解决公共交通问题，限行会让以后马路上的车越来越多，停车的问题会更加严重。

淄博的重工业那么多，不去找厂里治理污染，逮着汽车来劲。。。虽说和汽车有关系，但是淄博不至于限行·

我对这个限行不看好。限行的前提是这个城市要有足够多及便利的公共交通工具供市民使用，在大淄博，显然还没有发达到这样的水平。况且限行来的如此突然，让大家措手不及，上班族及跑业务的同志们大都会被这一突如其来的限行弄得很狼狈，上班近的或者有公交车经过的还好，上班远的甚至跨区县的呢？！好在政策也是比较近人情的，事出紧急但是只警告不处罚，所以昨天我就把我的双号车也开出去了，哈哈

保持中立态度吧。首先此次限行是为了保障在北京召开APEC的空气质量，纯粹是面子问题，治标不治本，不如在平时就多出台一些执行力度大的措施，督促化工厂等污染性比较强的企业，甚至是强制关停污染比较大的。其次，就淄博而言，算是个三线城市吧，市中心几条主干道交通比较拥挤，车现在是越来越多，但是城市的配套却跟不上发展，比如柳泉路和中心路，是淄博比较繁华的道路，车流量相当大，可仅是双向两车道，直接就是。。。。最后，既然市里除了政策，作为小老百姓一枚，只能遵从，骑自行车上班，上班时间增加一倍，中午还回不去了，这种政策建议以后还是不要实行吧，先把城市配套做好了，再对污染型企业加大管理力度，比啥都强。

支持，希望能为环境保护做一些自己力所能及的事情。

有利有弊吧.这几天路上确实车少了不少,这只是暂时的,如果长期限行的话,肯定会刺激汽车市场,大不了再买一辆呗!几万就搞定了,那样只会道路更堵,空气更差!我平常都骑电动车,方便环保,其实我家就两辆车,这几天正好倒着开,对于我家不受影响.可限行终究不是解决办法.